Total fluide

"J'ai lu les avis avant d'arriver et je me demandais de quel genre d'entreprise il s'agissait. J'ai trouvé la réalité : un camion-citerne ADR. J'arrive, je me gare et je me rends au bureau. Je remplis un document standard avec les informations de base : camion, remorque, références, etc. Je vais au guichet, je dis « bon jure », je charge le produit. L'employé répond « bon jure », vérifie les informations et, avec un sourire, dit « d'accord ». Veuillez vous adresser à l'employé pour vérifier l'équipement ADR. Même chose : « bon jure », s'il vous plaît, casque, clés, vêtements, etc. Il signe et je retourne au bureau. Le Français dit calmement « OK », me donne une carte de bagages et des documents avec le numéro de chargement, et me dirige vers la sécurité. On me donne une carte d'entrée et j'attends dans le véhicule que mon numéro s'affiche. Le voyant s'allume et j'entre. L'opérateur me positionne et me donne un bouton pour démarrer la pompe. Le produit se charge, et c'est tout. Je termine, je ferme, je pars, je vais au bureau chercher le CMR. Cinq minutes plus tard, il est imprimé. Une entreprise chaleureuse, de culture française. Ils aident, expliquent et sont très gentils. Il y a des toilettes, une douche et une machine à café. J'aimerais qu'il y ait plus d'entreprises comme celle-ci. Cordialement."

"Quelle entreprise terriblement hostile ! J'espère ne jamais y retourner ! Si vous avez besoin d'aller aux toilettes, faites-le avant votre arrivée."

"Bon site de chargement"

"C'est un bordel. Tous les jours attendre. 6 ou 7 heures sont rien!"

"La plante est une tragédie !!! L'installation en usine est un désastre ! Rien ne fonctionne comme prévu lors du chargement des réservoirs ! Chargement très long ! Vous devez rester debout quelles que soient les conditions météorologiques et maintenir le bouton enfoncé pour charger ! Le vent souffle de toutes parts si bien que même des vêtements très chauds ne pourront pas vous protéger pendant le chargement qui dure une heure et demie 24t ! Des équipements sociaux comme dans la plupart de cette nation sale !!!! Tragédie!!!!"

"Il y a un peu de course de comptoir en comptoir, mais tout va bien... C'est ma première fois ici et le personnel est très sympathique de l'enregistrement au chargement..."

"Comparer à ce que certains conducteurs disent du personnel ( opérateurs de chargement/opérateurs d’inscription ) ils sont très sympathique. C’était ma première fois, et ils m’ont très bien expliqué. Normal quand c’est la première fois.. 😆 Le chargement est assez long avec mon produit, mais rien de mal a dire, c’est assez ancien comme dépôt mais ça fait le travail. On s’adapte. La seule chose que je trouve bizarre c’est de se garer en marche avant en ADR, c’est pas logique ni sécurisé… mais bon. 🤷🏻‍♂️ Je tiens à remercier l’opérateur qui est en formation à l’entrée et qui m’a fait mes papiers. Sympathique et m’a bien expliqué le fonctionnement. 😉"

"Voici donc : 1 - nous allons au bureau, rédigeons un morceau de papier avec un numéro de référence, etc. 2- rendez-vous au comptoir - contrôle - l'employé nous accompagne au parking pour inspection - ce dont vous avez besoin : des vêtements de travail, un casque avec une attache sous le menton, des lunettes, des chaussures, un gilet. Si vous n'avez rien, ils ne vous factureront rien. 3 - Retournez au bureau au comptoir (emportez avec vous votre carte grise et votre carte d'identité. 4 - on récupère des papiers et une carte et on se rend au bâtiment de sécurité, là on récupère une autre carte et on rentre à l'intérieur, bâches - chargement à l'endroit indiqué sur la photo - point bleu. 5 - Contrôle ADR à la rampe. 6- chargement 7- on retourne au parking et on va au bureau, on récupère un CMR et c'est tout. Quant à moi, chargement de 9 Mausers de 11h à 14h. Faire le tour de ces bureaux et effectuer les inspections prend le plus de temps."

"Corrigé sur 13 (UN2296), mais arrivé à 11, immédiatement enregistré et démarré. Il y a toujours de l'eau froide dans la douche ; vous ne pouvez pas passer la nuit sur R. Tout le monde connaît déjà le bouton qu'il faut maintenir enfoncé pendant le chargement. Il faut être prudent avec le conteneur, car... vous pouvez attraper une plate-forme que le conducteur précédent n'a pas suffisamment soulevée, elles sont rouillées et parfois ne se soulèvent pas bien. Code QR - lien vers les tests."

"Il faut rester debout et appuyer sur le bouton du haut pendant le chargement, par grand vent et froid. Après le chargement, il faut retirer soi-même la tige de chargement et relever la plateforme. Pourquoi les opérateurs fument-ils et boivent-ils du café alors ?"