Total fluide

"J'ai lu les avis avant d'arriver et je me demandais de quel genre d'entreprise il s'agissait. J'ai trouvé la réalité : un camion-citerne ADR. J'arrive, je me gare et je me rends au bureau. Je remplis un document standard avec les informations de base : camion, remorque, références, etc. Je vais au guichet, je dis « bon jure », je charge le produit. L'employé répond « bon jure », vérifie les informations et, avec un sourire, dit « d'accord ». Veuillez vous adresser à l'employé pour vérifier l'équipement ADR. Même chose : « bon jure », s'il vous plaît, casque, clés, vêtements, etc. Il signe et je retourne au bureau. Le Français dit calmement « OK », me donne une carte de bagages et des documents avec le numéro de chargement, et me dirige vers la sécurité. On me donne une carte d'entrée et j'attends dans le véhicule que mon numéro s'affiche. Le voyant s'allume et j'entre. L'opérateur me positionne et me donne un bouton pour démarrer la pompe. Le produit se charge, et c'est tout. Je termine, je ferme, je pars, je vais au bureau chercher le CMR. Cinq minutes plus tard, il est imprimé. Une entreprise chaleureuse, de culture française. Ils aident, expliquent et sont très gentils. Il y a des toilettes, une douche et une machine à café. J'aimerais qu'il y ait plus d'entreprises comme celle-ci. Cordialement."

"Quelle entreprise terriblement hostile ! J'espère ne jamais y retourner ! Si vous avez besoin d'aller aux toilettes, faites-le avant votre arrivée."

"Bon site de chargement"

"C'est un bordel. Tous les jours attendre. 6 ou 7 heures sont rien!"

"La plante est une tragédie !!! L'installation en usine est un désastre ! Rien ne fonctionne comme prévu lors du chargement des réservoirs ! Chargement très long ! Vous devez rester debout quelles que soient les conditions météorologiques et maintenir le bouton enfoncé pour charger ! Le vent souffle de toutes parts si bien que même des vêtements très chauds ne pourront pas vous protéger pendant le chargement qui dure une heure et demie 24t ! Des équipements sociaux comme dans la plupart de cette nation sale !!!! Tragédie!!!!"

"Il y a un peu de course de comptoir en comptoir, mais tout va bien... C'est ma première fois ici et le personnel est très sympathique de l'enregistrement au chargement..."

"Comparer à ce que certains conducteurs disent du personnel ( opérateurs de chargement/opérateurs d’inscription ) ils sont très sympathique. C’était ma première fois, et ils m’ont très bien expliqué. Normal quand c’est la première fois.. 😆 Le chargement est assez long avec mon produit, mais rien de mal a dire, c’est assez ancien comme dépôt mais ça fait le travail. On s’adapte. La seule chose que je trouve bizarre c’est de se garer en marche avant en ADR, c’est pas logique ni sécurisé… mais bon. 🤷🏻‍♂️ Je tiens à remercier l’opérateur qui est en formation à l’entrée et qui m’a fait mes papiers. Sympathique et m’a bien expliqué le fonctionnement. 😉"

"Voici donc : 1 - nous allons au bureau, rédigeons un morceau de papier avec un numéro de référence, etc. 2- rendez-vous au comptoir - contrôle - l'employé nous accompagne au parking pour inspection - ce dont vous avez besoin : des vêtements de travail, un casque avec une attache sous le menton, des lunettes, des chaussures, un gilet. Si vous n'avez rien, ils ne vous factureront rien. 3 - Retournez au bureau au comptoir (emportez avec vous votre carte grise et votre carte d'identité. 4 - on récupère des papiers et une carte et on se rend au bâtiment de sécurité, là on récupère une autre carte et on rentre à l'intérieur, bâches - chargement à l'endroit indiqué sur la photo - point bleu. 5 - Contrôle ADR à la rampe. 6- chargement 7- on retourne au parking et on va au bureau, on récupère un CMR et c'est tout. Quant à moi, chargement de 9 Mausers de 11h à 14h. Faire le tour de ces bureaux et effectuer les inspections prend le plus de temps."

"Corrigé sur 13 (UN2296), mais arrivé à 11, immédiatement enregistré et démarré. Il y a toujours de l'eau froide dans la douche ; vous ne pouvez pas passer la nuit sur R. Tout le monde connaît déjà le bouton qu'il faut maintenir enfoncé pendant le chargement. Il faut être prudent avec le conteneur, car... vous pouvez attraper une plate-forme que le conducteur précédent n'a pas suffisamment soulevée, elles sont rouillées et parfois ne se soulèvent pas bien. Code QR - lien vers les tests."

"Il faut rester debout et appuyer sur le bouton du haut pendant le chargement, par grand vent et froid. Après le chargement, il faut retirer soi-même la tige de chargement et relever la plateforme. Pourquoi les opérateurs fument-ils et boivent-ils du café alors ?"

"Maison de fous… Stationnement immédiat, direction le bureau, numéro de référence – remplir un papier… contrôle d'adresse (même si ce n'est pas l'adresse). Ensuite, inscription au service de sécurité, il y a l'inscription. Ils peuvent vous envoyer passer un examen sur ordinateur avec le service de sécurité. Plus tard, on attend sur le parking, ils viendront nous appeler, ou diront tout de suite… Je ne suis pas sur le baril, ils ont chargé depuis la rampe… rapidement… puis pesée et nouveau stationnement… on remet les documents au bureau et on attend le CMR… 1 palette, 5 heures de temps perdu."

"Tout irait bien s'il n'y avait pas trois choses qui témoignent du mépris envers les conducteurs : 1. le tableau d'affichage, qu'il faut regarder pendant des heures, pour ne pas rater son tour de téléchargement. Il existe de nombreux autres moyens d’alerte moins coûteux et plus efficaces. 2. Les toilettes datent du siècle dernier, sales, malodorantes, les portes ne ferment pas. en 2024, de meilleures conditions pourront être créées pour les conducteurs. 3. Le fameux bouton, qu'il faut appuyer avec la main ou le pied, gèle au vent, parfois sous la pluie, pendant au moins une heure. C'est généralement de la folie. Quelle personne intelligente a pensé à ça !? Laissez-le rester là lui-même ! Votre entreprise est connue, grande et loin d’être pauvre. Les dirigeants d’entreprises devraient avoir honte."

" Spirdane 40 ! Chargement dans Alkine 2. Immatriculation et contrôles ADR en Total Fluides. Nous obtenons une carte qui ne montre rien. Parking Alkine 2 au 49.4752284 0.2454647 D'abord on va au bureau, on va à la fenêtre, puis à l'ordinateur, tout au bout on va au contrôle de sécurité pour récupérer la carte d'accès, puis je passe la barrière jusqu'à la balance, on va chez la peseuse avec les documents de le bureau. Spirdane 40, station de chargement au 49.471897 0.2454647 Ensuite la balance, le bureau, la sécurité et on passe chez Total pour échanger des documents "

" TUTORIEL DE CHARGE 😉 1- Essayez de ne pas arriver avec la citerne chaude, si vous vous lavez, faites le tour avec les couvercles ouverts pour que la température baisse, il vaut mieux se laver la veille, Couvercles ouverts, vannes de fond et sorties fermées 2- Garez-vous et rendez-vous au Bureau, remplissez le papier et passez par la fenêtre « PARKING CONTROL ». 3- Un ouvrier d'usine vous accompagne jusqu'au camion pour vérifier la température, la capacité, l'EPIS, etc. 4- Retournez à la fenêtre principale et remettez les papiers, vous y recevez une carte à charger, le numéro d'entrée et l'ordre de chargement 5- passer le contrôle de sécurité de l'autre côté de l'entrée pour recevoir une carte d'entrée 6- attendez qu'il affiche votre numéro et la ligne de chargement sur l'écran, pendant que vous mettez les plaques puis entrez 7- une fois dans les lignes de chargement, l'opérateur de chargement vous indique que vous serez seul dans le chargement 8- Sur l'écran, marquez quel réservoir et quel tuyau vous devez utiliser, puis appuyez sur le bouton de charge jusqu'à terminer, il se coupe tout seul. 9- Lorsque vous avez terminé, vous fermez, appuyez, remontez le garde-corps hydraulique de la ligne et sortez vers le parking. 10- papiers et en déplacement "

" La procédure de chargement sur un tonneau est la suivante : 1, nous entrons dans la pièce et remplissons le formulaire de chargement, 2 nous entrons dans la pièce où se trouvent les fenêtres, la dernière fenêtre indique que nous avons besoin d'un contrôle d'adresse, 3 nous allons avec ce formulaire à l'une des fenêtres et nous nous inscrivons pour le chargement, 4 puis nous allons au contrôle de sécurité avec une puce du passeport et du papier pour le chargement, 5 nous attendons notre numéro avec le numéro de la rampe. Quant au bouton, oui, il faut se présenter pour un heure dans le vent d'en haut et tiens-le, laisse-le partir, il arrête de couler🤨"

" L'inscription commence à 8h00, vous devez d'abord remplir le formulaire qui se trouve sur le bureau du bureau. Attendez ensuite que l'employé inspecte le véhicule, rendez-vous au bureau plus tard, après avoir reçu les documents de sécurité - vous recevrez une carte. Lorsqu'il affiche votre numéro, vous pouvez entrer. J'étais une bâche, de 7h40 à 15h15 j'ai eu ce chargement - une catastrophe !!! "

"J'habite Honfleur, et le bruit, les vibrations et la lumière engendrés par le torchage régulier de ces usines est insupportable. En plus d'être une aberration écologique, ce procédé dérange fortement la population locale. Total ne devrait pas pouvoir faire autant sa propre loi."

" Lors du chargement, ils vous obligent à vous tenir debout sur le bouton avec votre pied pendant que le vent souffle et que vous mourez de froid, c'est une moquerie et nocif pour votre santé. Même les toilettes pour les conducteurs montrent qu'il n'y a aucun respect pour nous. Je pensais qu'au 21ème siècle, il était déjà possible d'installer des toilettes normales et même de faire une douche."

"Le personnel du bureau est sympa. Mais rester debout sur une remorque dans le froid pendant deux heures et appuyer sur le bouton pour démarrer, c'est complètement absurde."

"Un site des années 90 rien a changer 1h15 pour charger 20t personnel d’accueil vraiment très désagréable voir impolie, plus intéresser par leur téléphone que de vous accueillir…. A fuir, ne parlons pas des toilettes c’est une honte avec tout les milliards que gagne total un site aussi pourrie…."

"Accueil sympathique, bon site"

"Accueil extrêmement sympathique à l’entrée !!!"

" Il n'y a pas de pire chargement pour les chars !!! Tout est horrible et l'attente est de 5 à 6 heures"

"Le système est le suivant : vous arrivez au parking, vous allez au bureau, il y a un papier que vous devez remplir, puis vous cherchez la fille qui vérifie votre voiture, seulement ensuite vous allez au bureau, vous devez avoir les documents pour la voiture et la remorque et votre passeport avec vous, puis vous allez à la sécurité, ils vous donnent un laissez-passer pour entrer"

"Normale."

" Chargement facile. Un examen assez simple puis téléchargez-le. Personnellement ok ! Ils ont un parking mais entre 20h00. - 06h00. le stationnement n'est pas autorisé. "

" Contrôle ADR même avec non-ADR, 2x pour l'enregistrement, vérifier si l'enregistrement Internet, sinon pas de chargement ou de déchargement, enregistrement du badge de sécurité pour l'entrée, tout est inutilement compliqué et inutile, on pourrait tout faire en un, pourquoi y a-t-il des ordinateurs ? ? ? "

" Je dois charger ici. "