UNILIN

"Il y a un petit parking devant l'entreprise, vous pouvez donc y passer la nuit. Je chargeais des planches de meubles. Je suis arrivé à l'entrée une demi-heure avant la notification. Vous donnez vos numéros de référence et on vous dirige vers le parking, où vous démontez les deux côtés (uniquement les planches du côté gauche). Lorsque le feu passe au vert, vous entrez dans le hall. Le chargement prend un moment, puis vous sortez et vous sécurisez les marchandises. Une balance est à l'entrée, vous remettez vos documents et vous dites au revoir."

"Travail très bien organisé. Arrivée au chargement, nous nous rendons à la balance (une simple référence suffit). On nous donne un plan avec les instructions pour notre place de stationnement. Il y a 7 lignes. Une fois la balance arrivée à notre ligne, les deux côtés, y compris les panneaux latéraux, s'ouvrent. Il ne reste que les racks. Une fois prêt, il suffit d'intervenir sur la boîte centrale devant (il y a aussi 7 hangars ; si, par exemple, vous êtes sur la place de stationnement numéro 2, la porte numéro 2 est à vous). Bref, tout est clairement indiqué et dessiné, il suffit d'un peu d'attention. J'ai été chargé en 7 minutes. Le chargeur a enregistré un nouveau point en 7 passages, puis nous sortons du hangar et arrimons la cargaison sur le côté. Au coin, près des lignes, il y a un 🚾, un 🚿 et une machine à café ☕️. Devant l'usine, il y a un parking pour 15 voitures pour la nuit. Vous trouverez ci-dessous les coordonnées 🅿️, ⚖️ et les lignes de chargement. Bonne chance à tous !"

"Nous arrivons au poste de sécurité. Il y a des balances, nous montrons les repères. Il nous donne un plan et nous indique où nous placer. À l'arrêt, nous ouvrons les deux côtés. À droite, il y a des planches, sans avoir à retirer les ceintures. Nous chargeons, nous nous plaçons au point d'attache. Il y a des échelles, nous les attachons et partons. Nous vérifions auprès du poste de sécurité. Tout cela a pris environ une heure. Il y a une douche, des toilettes et une machine à café. Près de l'entreprise, il y a des emplacements le long de la route pour deux voitures, et il y a un parking près du poste de sécurité."

"La douche ne fonctionne pas, dans l'ensemble c'est bien, il y a un parking devant l'entreprise,"

"À l'entrée, il y a un agent de sécurité qui ne sait pas vraiment m'expliquer quoi que ce soit. Le problème, c'est qu'ils m'ont donné le numéro 3 et le numéro de référence. Cet individu inculte essaie de me convaincre qu'il devrait y en avoir un. Je lui explique : « Essayez d'abord », ce à quoi je réponds : « Non », « Il devrait y en avoir un ». Il dit ensuite qu'il y aura des problèmes avec les travaux de construction et d'installation à la sortie. Nous avons discuté pendant une dizaine de minutes. J'ai abandonné et je suis allé charger. Il y a aussi du monde ici. Je leur ai demandé : « OK, arrêtez-vous au P5 ». Quel est le problème avec l'agent de sécurité à l'entrée et quelles difficultés il rencontre ? Je ne comprends toujours pas. Ils ont chargé 12 tonnes sur l'essieu moteur. Je comprends que 14 tonnes sont normales en France, mais notre entreprise a aussi des règles à respecter ! Bonne chance ! Mais des problèmes et des retards d'une heure commencent avec de telles broutilles !"

"Le chargement est rapide : d'une pesée à l'autre, il s'est écoulé exactement une heure. Au poste de contrôle, j'ai remis une feuille avec le numéro de la voiture et la référence, puis on m'a donné une carte avec des instructions. Il faut ouvrir les deux côtés et retirer les planches de l'un. Malheureusement, les toilettes sentent très mauvais et je n'ai jamais pu prendre de douche. Le gardien du poste de contrôle est en colère et mécontent."

"Pas besoin de s'inscrire, allez directement à la balance et dites-leur votre numéro de référence et allez charger, il y a un conducteur de chariot élévateur, une longue barbe brune, il est toujours en colère, très mauvais comportement avec les conducteurs pendant l'hébergement, sinon tout le personnel est très gentil, hébergement rapide avec beaucoup de professionnalisme."

"Chargement de contreplaqué. Il y a un parking avant d'entrer dans les locaux de l'entreprise (je ne sais pas si vous pouvez faire une pause). Vous entrez dans la balance, donnez votre référence au monsieur, qui vous remet un plan avec le numéro du parking. Vous vous rendez à la place de parking indiquée et ouvrez la bâche (ils disent des deux côtés, mais ils ne m'ont chargé que du côté gauche…). Après l'avoir ouverte, vous entrez dans le hall si l'espace de chargement est libre ; les portes du hall sont automatiques. Ensuite, vous sortez et sécurisez les marchandises, puis vous retournez à la balance où vous recevez le CMR. Le chargement est rapide. Le 4.6.25, il n'y a pas de douche."

"Une belle entreprise de transformation de bois. Avancer au poste de garde. Une personne vous reçoit gentiment et vous donne un plan pour circuler dans l’usine. Tout est bien expliqué. Le chargement est rapide il y a tout ce qu’il faut pour pouvoir bien sangler avec des échelles adéquates. Enfin une entreprise qui pense au chauffeur. J’en ai encore jamais vu des comme ça Une fois sanglé vous retournez au poste de garde, il vous donne le CMR pour sortir, il s’occupe de tout. C’est avec plaisir que je reviendrai, il y a des gros groupes qui transforme le bois aussi qui ferait pas mal de prendre de la graine. Merci à vous."

"Nous allons directement à la balance ; nous avons besoin d'un camion frigorifique. Ils chargent le camion selon un horaire fixe, puis nous attendons près de l'entrepôt jusqu'à ce qu'ils nous appellent. Le chargement prend 5 minutes ; il n'est pas nécessaire d'ouvrir les deux côtés du panneau latéral droit. Nous sortons du hangar, nous l'arrimons, et c'est parti. Le SMR est libéré à la sortie. Vous pouvez passer la nuit sur le parking, et si vous en avez vraiment besoin, vous pouvez même y rester pour le week-end. Le magasin est à 2,5 kilomètres."